{"id":13495,"date":"2026-09-22T07:14:12","date_gmt":"2026-09-22T07:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dayoumotor.com\/formula-della-velocita-di-sincronismo-per-motori-elettrici\/"},"modified":"2026-10-15T08:56:13","modified_gmt":"2026-10-15T08:56:13","slug":"formula-della-velocita-di-sincronismo-per-motori-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dayoumotor.com\/it\/formula-della-velocita-di-sincronismo-per-motori-elettrici\/","title":{"rendered":"Formula della velocit\u00e0 di sincronismo per motori elettrici"},"content":{"rendered":"\t\t
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Formula della velocit\u00e0 di sincronismo per motori elettrici<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La formula della velocit\u00e0 di sincronismo consente di calcolare la velocit\u00e0 del campo magnetico rotante in un motore a corrente alternata (CA). \u00c8 utile per la scelta del motore, l’abbinamento con pompe e ventilatori e la configurazione dei convertitori di frequenza (VFD).<\/p>

Nel caso di un motore a induzione, la velocit\u00e0 effettiva dell’albero \u00e8 leggermente inferiore, poich\u00e9 \u00e8 necessario uno scorrimento per generare coppia; un motore sincrono, invece, segue normalmente il campo rotante.<\/p>

DAYOU MOTOR fornisce motori a induzione con diverse configurazioni di poli, frequenze, tensioni e velocit\u00e0, adatti anche ad applicazioni con VFD.<\/p>

Formula della velocit\u00e0 di sincronismo<\/h4>

La velocit\u00e0 di sincronismo si calcola moltiplicando la frequenza per 120 e dividendo il risultato per il numero totale di poli:<\/p>

Velocit\u00e0 di sincronismo = 120 \u00d7 frequenza \u00f7 numero di poli<\/p>

La frequenza si misura in hertz e la velocit\u00e0 in giri al minuto (RPM). I motori comuni hanno 2, 4, 6, 8, 10 o 12 poli.<\/p>

La formula pu\u00f2 utilizzare anche le coppie di poli:<\/p>

Velocit\u00e0 di sincronismo = 60 \u00d7 frequenza \u00f7 numero di coppie di poli<\/p>

Esempi di motori a 50 Hz<\/h4>

A 50 Hz:<\/p>

  • 2 poli: 3000 giri\/min<\/li>
  • 4 poli: 1500 giri\/min<\/li>
  • 6 poli: 1000 giri\/min<\/li>
  • 8 poli: 750 giri\/min<\/li>
  • 10 poli: 600 giri\/min<\/li>
  • 12 poli: 500 giri\/min<\/li><\/ul>

    Per un motore a quattro poli a 50 Hz:<\/p>

    120 \u00d7 50 \u00f7 4 = 1500 giri\/min<\/p>

    Questa \u00e8 la velocit\u00e0 del campo magnetico rotante. Un motore a induzione standard pu\u00f2 avere una velocit\u00e0 dell’albero sotto carico di circa 1450\u20131480 giri\/min.<\/p>

    Pertanto, un motore a 50 Hz destinato ai produttori europei di pompe (OEM) deve essere scelto in base alla velocit\u00e0 effettiva dell’albero, al carico, alla potenza e allo scorrimento.<\/p>

    Esempi di motori a 60 Hz<\/h4>

    A 60 Hz:<\/p>

    • 2 poli: 3600 giri\/min<\/li>
    • 4 poli: 1800 giri\/min<\/li>
    • 6 poli: 1200 giri\/min<\/li>
    • 8 poli: 900 giri\/min<\/li>
    • 10 poli: 720 giri\/min<\/li>
    • 12 poli: 600 giri\/min<\/li><\/ul>

      Un motore a induzione a quattro poli pu\u00f2 essere definito motore da 1800 giri\/min, sebbene la sua velocit\u00e0 effettiva a pieno carico sia leggermente inferiore.<\/p>

      La conversione di un motore da 50 Hz a 60 Hz richiede la verifica della tensione, della configurazione degli avvolgimenti, del sistema di raffreddamento, della potenza del carico e dei limiti di velocit\u00e0 meccanica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Velocit\u00e0 effettiva e scorrimento<\/h4>

      La velocit\u00e0 di sincronismo si riferisce al campo magnetico rotante dello statore, non alla velocit\u00e0 effettiva dell’albero di un motore a induzione.<\/p>

      Lo scorrimento si calcola come segue:<\/p>

      Scorrimento (%) = (velocit\u00e0 di sincronismo \u2212 velocit\u00e0 del rotore) \u00f7 velocit\u00e0 di sincronismo \u00d7 100<\/p>

      Per un motore a quattro poli a 50 Hz che gira a 1460 giri\/min:<\/p>

      • Velocit\u00e0 di sincronismo: 1500 giri\/min<\/li>
      • Differenza di velocit\u00e0: 40 giri\/min<\/li>
      • Scorrimento: 40 \u00f7 1500 \u00d7 100 \u2248 2,67%<\/li><\/ul>

        Lo scorrimento aumenta all’aumentare del carico. La velocit\u00e0 effettiva dipende anche dalla progettazione del motore, dalla tensione, dalla temperatura, dalla potenza nominale e dalle condizioni operative.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        Frequenza del VFD e velocit\u00e0 del motore<\/h4>

        Quando un motore \u00e8 controllato da un VFD, nella formula si deve utilizzare la frequenza di uscita del VFD stesso.<\/p>

        Per un motore a quattro poli:<\/p>

        • A 30 Hz: 120 \u00d7 30 \u00f7 4 = 900 giri\/min<\/li>
        • A 40 Hz: 120 \u00d7 40 \u00f7 4 = 1200 giri\/min<\/li><\/ul>

          Per i motori gestiti da VFD destinati agli stabilimenti del Sud-est asiatico, \u00e8 necessario verificare anche lo scorrimento, il raffreddamento, la coppia, la corrente e i limiti di velocit\u00e0 meccanica. A basse velocit\u00e0, la ventola calettata sull’albero garantisce un raffreddamento ridotto; pertanto, per il funzionamento continuo a coppia elevata, potrebbe essere necessaria una ventola a servoventilazione indipendente.<\/p>

          Al di sopra della frequenza nominale, la coppia pu\u00f2 diminuire e il motore, il giunto, la pompa, il ventilatore, il riduttore o i cuscinetti possono essere soggetti a limiti di velocit\u00e0 massima.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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          Scelta del numero di poli<\/h4>

          Un numero maggiore di poli produce una velocit\u00e0 inferiore e una coppia maggiore alla stessa potenza.<\/p>

          Le applicazioni tipiche includono:<\/p>

          • 2 poli: pompe ad alta velocit\u00e0, ventilatori e macchine utensili<\/li>
          • 4 poli: apparecchiature industriali generali<\/li>
          • 6 poli: trasportatori a bassa velocit\u00e0, pompe e ventilatori<\/li>
          • 8 o pi\u00f9 poli: macchine a bassa velocit\u00e0<\/li><\/ul>

            La coppia di avviamento dipende dal design del rotore, dal design dell’avvolgimento, dalla tensione, dal tipo di avviatore e dal carico, non solo dal numero di poli.<\/p>

            Un fornitore di motori IEC in Cina per progetti sudamericani deve confermare se l’applicazione utilizza 50 Hz o 60 Hz prima di selezionare il motore.<\/p>

            Riorganizzazione della formula<\/h4>

            Per stimare il numero di poli:<\/p>

            Numero di poli = 120 \u00d7 frequenza \u00f7 velocit\u00e0 sincrona richiesta<\/p>

            Per 1000 giri\/min a 50 Hz:<\/p>

            120 \u00d7 50 \u00f7 1000 = 6 poli<\/p>

            Per calcolare la frequenza:<\/p>

            Frequenza = velocit\u00e0 sincrona \u00d7 numero di poli \u00f7 120<\/p>

            Per 1200 giri\/min con quattro poli:<\/p>

            1200 \u00d7 4 \u00f7 120 = 40 Hz<\/p>

            Il motore e l’apparecchiatura azionata devono comunque essere idonei per la frequenza selezionata.<\/p>

            Errori comuni<\/h4>
            • Utilizzare il numero totale di poli nella formula basata sulle coppie polari<\/li>
            • Considerare la velocit\u00e0 di sincronismo come la velocit\u00e0 effettiva dell’albero<\/li>
            • Trascurare la differenza tra 50 Hz e 60 Hz<\/li>
            • Utilizzare la frequenza di rete anzich\u00e9 la frequenza di uscita del VFD<\/li>
            • Ignorare i limiti di velocit\u00e0 di pompe, ventilatori, giunti, riduttori o cuscinetti<\/li>
            • Presumere che la velocit\u00e0 del motore a induzione rimanga costante con qualsiasi carico<\/li><\/ul>

              Requisiti per la scelta del motore<\/h4>

              La velocit\u00e0 \u00e8 solo uno dei fattori di scelta. Verificare anche:<\/p>

              • Potenza e coppia<\/li>
              • Inerzia del carico<\/li>
              • Tensione e frequenza<\/li>
              • Metodo di avviamento<\/li>
              • Ciclo di lavoro<\/li>
              • Gamma VFD<\/li>
              • Dimensioni di montaggio e dell’albero<\/li>
              • Grado di protezione IP<\/li>
              • Temperatura ambiente e altitudine<\/li>
              • Rendimento<\/li>
              • Carichi su cuscinetti e alberi<\/span><\/li><\/ul>

                Domande frequenti<\/h4>

                Qual \u00e8 la velocit\u00e0 di sincronismo di un motore a quattro poli a 50 Hz?<\/h5>

                \u00c8 di 1500 giri\/min. La velocit\u00e0 effettiva sotto carico di un motore a induzione \u00e8 leggermente inferiore.<\/p>

                Qual \u00e8 la velocit\u00e0 di sincronismo a 60 Hz?<\/h5>

                Un motore a due poli gira a 3600 giri\/min, un motore a quattro poli a 1800 giri\/min, un motore a sei poli a 1200 giri\/min e un motore a otto poli a 900 giri\/min.<\/p>

                Perch\u00e9 un motore a induzione gira a una velocit\u00e0 inferiore a quella di sincronismo?<\/h5>

                La differenza di velocit\u00e0 induce una corrente nel rotore e consente al motore di generare coppia.<\/p>

                Un VFD pu\u00f2 far girare un motore a quattro poli esattamente a 1500 giri\/min?<\/h5>

                Un VFD controlla la frequenza, ma il funzionamento a ciclo aperto (open-loop) comporta comunque lo scorrimento. Per ottenere una velocit\u00e0 precisa potrebbe essere necessario un feedback tramite encoder o un controllo a ciclo chiuso (closed-loop).<\/p>

                Un motore sincrono presenta scorrimento?<\/h5>

                Durante il normale funzionamento, il rotore segue il campo magnetico rotante senza lo scorrimento tipico dei motori a induzione.<\/p>

                Conclusione<\/h4>

                La formula della velocit\u00e0 di sincronismo illustra la relazione tra frequenza, numero di poli e velocit\u00e0 del campo rotante. Nel caso dei motori a induzione, la velocit\u00e0 effettiva dell’albero deve tenere conto anche dello scorrimento.<\/p>

                DAYOU MOTOR fornisce motori per applicazioni a 50 Hz, 60 Hz, a velocit\u00e0 fissa e con VFD. Fornire i dati relativi a velocit\u00e0, carico, tensione, frequenza e condizioni di installazione richiesti contribuisce a garantire la scelta del motore pi\u00f9 idoneo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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